Утильсбор против рынка: дилеры, эксперты и автомобилисты бьют тревогу

С 1 ноября в России должен многократно возрасти утильсбор на импортные автомобили. Реформа проходит давно, однако очередной подъем тарифов вызвал резкую реакцию на рынке. 

Так, согласно постановлению правительства, подготовленного Минпримторгом, максимальный тариф покупатели заплатят за легковые автомобили старше трех лет с объемом двигателя более 3,5 л и мощностью свыше 500 л.с. К 2030 году он превысит 10 миллионов рублей. Какой тогда будет цена на сам автомобиль, представить сложно. Однако уже сейчас ставка утильсбора по некоторым моделям повышается в сотни раз. 

«На массовом потребителе изменения почти не скажутся», – отметили в министерстве, подчеркнув, что большинство россиян предпочитают транспортные средства с небольшим объемом двигателя, где тарифы пока не исчисляются миллионами. 

При этом решение по утильсбору еще не принято окончательно. Как заявил в разговоре с «Лентой.ру» депутат Госдумы Николай Арефьев, новые тарифы разгонят инфляцию, а вот выгоду бюджету вряд ли принесет. 

«Пока этот утильсбор еще могут откатить назад. Но в бюджете не хватает пяти триллионов рублей, и сейчас активно ищут, где взять деньги. Утильсбор, в свою очередь, может ограничить продажу автомобилей. В итоге увеличение сбора будет компенсировано меньшей выручкой от продажи машин и меньшим налогам, то есть не приведет к наполняемости бюджета», – указал Арефьев.

Сейчас, по его словам, обсуждается вопрос, стоит ли так резко поднимать утильсбор.

Ранее ФедералПресс писал, по кому новые ставки утильсбора ударят больше всего.